Pilot Flight Academy-konkursen: Rentene har allerede begynt å løpe
Studentene ved Pilot Flight Academy rammes hardt av konkursen. Nå ber stortingsrepresentant Erlend Larsen (H) om at Statens lånekasse viser fleksibilitet, slik at studentene kan fullføre utdannelsen uten økonomiske hindringer.
Nyheten om at Pilot Flight Academy gikk konkurs kom i romjulen. Dermed stok rundt 160 flygerstudentene uten studieplass. De må nå forsøke å finne plass ved andre flyskoler, noe som innebærer både forsinkelser og ekstra kostnader.
"Vil kunnskapsministeren bidra til at Statens Lånekasse utviser en fleksibilitet, og finner unntak fra dagens regelverk, slik at studentene som er rammet av konkurs får til å sluttføre sin utdannelse?" spør stortingsrepresentant Erlend Larsen i et skriftlig spørsmål til Stortinget.
Rentene løper
Rentene på studentenes studielån begynte å løpe fra 16. januar.
Larsen påpeker at studenter i andre fagområder kan ha nytte av avbrutte studier, mens flygerstudenter enten blir sertifisert til å fly rutefly – eller ikke. Derfor er det avgjørende at de får fullført utdannelsen.
– Flygerstudentene bør sluttføre studiene ved en annen godkjent flyskole, selv om skolen per i dag ikke er godkjent for lån i Statens Lånekasse. Ved endt studie har de det samme kvalitetsstempelet om de sluttfører på en flyskole godkjent av Nokut og Statens Lånekasse, eller sluttfører ved en flyskole som ikke er godkjent av dem – så lenge flyskolen er godkjent av Luftfartstilsynet, skriver han.
Ministeren svarer: - Regelverket gir allerede muligheter
Det er forsknings- og høyere utdanningsminister Sigrun Aasland (Ap) som svarer på spørsmålet. Hun skriver at studenter som fortsetter fulltidsutdanning allerede kan motta lån og stipend, uten å starte nedbetaling, så lenge utdanningen er godkjent og innenfor rammen på 480 studiepoeng.
Første faktura fra Lånekassen kommer om lag sju måneder etter at studiestøtten avsluttes, og det er mulig å utsette betaling i inntil tre år.
– Rentene på studielånet løper fra studentene sluttet å motta støtte. Lånekassen har ordninger for å få slettet renter ved for eksempel arbeidsledighet. Det finnes derfor allerede løsninger i regelverket som bidrar til å ivareta studentene ved Pilot Flight Academy, dersom de må vente lenge på oppstart av videre studier og ikke får inntektsgivende arbeid i mellomtiden, skriver ministeren.
Begrensninger på tilleggslån
Aasland understreker at det finnes en grense for hvor mye lån studentene kan få til skolepenger ved akkreditert trafikkflygerutdanning – maksimalt to studieår – for å unngå at studenter får for høy gjeld uten sikker inntekt etter endt utdanning.
Bare akkreditert utdanning gir rett til støtte fra Lånekassen, som skal sikre tilfredsstillende utdanningskvalitet i tråd med fagskoleregelverket.
En utfordring er at det kun er to norske flyskoler som er godkjent: OSM Avation Academy og UiT, der sistnevnte er offentlig og kun tar inn 24 studenter hvert år.
Stortingsrepresentant Larsen oppfordrer til smidighet fra staten for å sikre at studentene kan fullføre utdannelsen.
- Det som bør ha fokus nå, er at studentene sluttfører sin utdannelse, og at myndighetene er så fleksible som det er mulig å være i en kritisk periode for å få dette til. I den andre enden er det en godt betalt jobb som gir landet gode skatteinntekter, skriver han.
