Flynytt nyheter

Leverer blyfri avgas for 13-14 kroner neste år

""

Eskil Amdal hos QFS presenterer Hjelmco avgas 91/96 på EAA-møte 13. oktober

Okt 14, 2011 08:19 | av Torkell Sætervadet

Blyfri avgas 91/96 leveres på Kjeller fra tidlig på våren 2012, og dermed vil den svenske blyfrie bensinen som har vært tilgjengelig i nabolandet i 20 år også bli et reelt alternativ for norske privatflygere. Dette forteller Eskil Amdal hos Quality Flight Solutions under et åpent medlemsmøte hos Experimental Aircraft Association (EAA) hvor temaet for kvelden er tilgang til flybensin og alternativer til avgas 100LL.

– Ettersom småflymiljøet på Kjeller er landets suverent største, har vi valgt å starte med et drivstoffanlegg på denne plassen. Vi er i god dialog med Kjeller Aero Senter (KAS) og regner med å finne fram til en gunstig plassering for fuelanlegget innen kort tid. Likevel – ting tar tid, så vi regner ikke med at anlegget er operativt for leveranser før vinteren eller tidlig på våren 2012, forteller Amdal til en lydhør forsamling av småflygere.

Bensin for mellom 13 og 14 kroner per liter

– Det er for tidlig å si noe eksakt om hva prisen på drivstoffet vil bli. Særlig er frakt sett i forhold til volum et kritisk punkt. Beregningene våre viser imidlertid at vi skal kunne levere blyfri avgas 91/96 for 13 til 14 kroner per liter inkludert moms fra våren 2012, sier Amdal. 

Dette er 10–15 prosent rimeligere enn prisen for 100LL levert på samme flyplass nå i høst og minst 25 prosent rimeligere enn rekordprisen fra i vår som varierte mellom 18 og 25 kroner per liter, avhengig av leveransested. 

De fleste kan bruke bensinen

– De aller fleste småfly kan bruke det svenske avgas-produktet som har fått godkjennelse av både Lycoming, Continental og det europeiske flysikkerhetsbyrået EASA. EASA ga ifjor ut en Safety Information Bulletin (SIB 2010-13) som i korte trekk går ut på at det holder at motorfabrikanten godkjenner bruk av 91/96 avgas. Flyprodusenten behøver ikke å ha sertifisert flyet med denne bensinen så lenge motorfabrikanten går god for den. Dermed kan for eksempel en Cessna 172SP med glasscockpit og IO-360-motor nå benytte Hjelmco 91/96 selv om flygehåndboken sier 100LL. Etter at EASA ga ut sin SIB, regner vi med at 85 prosent av den norske småflyflåten kan benytte vår bensin, forteller Amdal. 

– Er det ingen ulemper med produktet?

– Nei, med unntak av at oktantallet er lavere ser jeg bare fordeler. Ettersom de færreste flymotorer behøver høyere oktantall enn 91 på mager miks er det meningsløst å bruke 100-oktan for disse motorene så lenge det innebærer høyere pris, blyforurensning av miljøet og blyavleiringer inni motoren. Det er imidlertid viktig at motoren er korrekt installert i flyet og at kjølingen er som den skal. Motorinstallasjoner som ikke er korrekt utført slik at kjølingen er dårligere har en fordel av den høyere bankefastheten til 100LL, men da snakker vi om installasjonsfeil som uansett ikke skal forekomme. Erfaringen fra Sverige er at Hjelmcos bensin faktisk gir en sunnere motor på grunn av mindre blyavleiringer, fortsetter Amdal. 

– Når kommer den blyfrie bensinen til resten av landet?

– Vi får først se hvordan produktet tas imot av markedet. Blir det suksess er det naturlig å utvide til andre plasser med mye GA-trafikk, avslutter Amdal. 

Mer informasjon

Kan mitt fly gå på Hjelmco avgas 91/96? Lister over motortyper fra Lycoming og Continental følger nedenfor sammen med EASAs Safety Information Bulletin 2010-13.


Siste nummer

1

Flykalenderen[+]  Legg til

Loading...
April 2015
Ma Ti On To Fr
    1
Apr 01, 2015
Isbanesesongen har kommet enda et stykke videre når Femund Fjellstue nå har åpnet isbanen på Femunden ved Elgå. En rullebane på cirka 1000 x 30 meter står til disposisjon så lenge bane- og værforholdene tillater det.
2
Apr 02, 2015
Isbanesesongen har kommet enda et stykke videre når Femund Fjellstue nå har åpnet isbanen på Femunden ved Elgå. En rullebane på cirka 1000 x 30 meter står til disposisjon så lenge bane- og værforholdene tillater det.
3
Apr 03, 2015
Isbanesesongen har kommet enda et stykke videre når Femund Fjellstue nå har åpnet isbanen på Femunden ved Elgå. En rullebane på cirka 1000 x 30 meter står til disposisjon så lenge bane- og værforholdene tillater det.
4
Apr 04, 2015
Isbanesesongen har kommet enda et stykke videre når Femund Fjellstue nå har åpnet isbanen på Femunden ved Elgå. En rullebane på cirka 1000 x 30 meter står til disposisjon så lenge bane- og værforholdene tillater det.
5
Apr 05, 2015
Isbanesesongen har kommet enda et stykke videre når Femund Fjellstue nå har åpnet isbanen på Femunden ved Elgå. En rullebane på cirka 1000 x 30 meter står til disposisjon så lenge bane- og værforholdene tillater det.
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15
Apr 15, 2015
Aero i Friedrichshafen er Europas desidert viktigste årlige allmennflyevent!
16
Apr 16, 2015
Aero i Friedrichshafen er Europas desidert viktigste årlige allmennflyevent!
17
Apr 17, 2015
Aero i Friedrichshafen er Europas desidert viktigste årlige allmennflyevent!
18
Apr 18, 2015
Aero i Friedrichshafen er Europas desidert viktigste årlige allmennflyevent!
19
20 21
Apr 21, 2015
Kombinasjon av Floridas vårsol og et av verdens viktigste allmennflytreff: Sun 'n Fun!
22
Apr 22, 2015
Kombinasjon av Floridas vårsol og et av verdens viktigste allmennflytreff: Sun 'n Fun!
23
Apr 23, 2015
Kombinasjon av Floridas vårsol og et av verdens viktigste allmennflytreff: Sun 'n Fun!
24
Apr 24, 2015
Kombinasjon av Floridas vårsol og et av verdens viktigste allmennflytreff: Sun 'n Fun!
Treningssamling akro på Starmoen.
25
Apr 25, 2015
Kombinasjon av Floridas vårsol og et av verdens viktigste allmennflytreff: Sun 'n Fun!
Treningssamling akro på Starmoen.
26
Apr 26, 2015
Kombinasjon av Floridas vårsol og et av verdens viktigste allmennflytreff: Sun 'n Fun!
Treningssamling akro på Starmoen.
27 28 29 30      
" 15 February - 05 April 2015

Isbanen på Femunden er åpen

" 15 - 18 April 2015

Aero 2015 Friedrichshafen

" 21 - 26 April 2015

Sun 'n Fun 2015

Søk


Fra NLF-Motor

Luftsportstinget 2015

Mar 25, 2015

 

GA-nyheter

Germanwings Recovery Effort Continues

As investigators probe into the history of first officer Andreas Lubitz, searching for insights into why he apparently crashed a Germanwings A320 into a mountain last week, workers at the crash site a...

Report: Lufthansa Knew Of Pilot's Illness

First officer Andreas Lubitz, who was at the controls of the Germanwings A320 that crashed last week, had told his employers at Lufthansa in 2009 that he had suffered from severe depression, The New Y...

GAMA Notes Progress On Part 23 Re-vamp

GAMA has been working for several years now to change the way small aircraft are certified by the FAA, and this week, some progress in Europe has encouraged their effort. On Tuesday, the European Avia...

Flytorget

Din mening

Går turen til Aero 2015 i Friedrichshafen?