| Tags: |
Mar 15, 2012 13:43 | av Torkell Sætervadet
Kommersialiseringen av Avinor er i gang, og med den følger det større krav til inntjening og betaling for de tjenestene selskapet utfører for sine brukere. Inntil nå har GA-flygerne ikke betalt for å stå parkert på Avinors lufthavner, men 15. mars ble reglene endret: GA-fly må betale en parkeringsavgift for opphold over to timer etter vekt. Unntak gjelder for flyskoler og fly operert i klubb eller av flyklubbmedlemmer. De får fortsatt parkere vederlagsfritt.
|
Mai 2012 |
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ma | Ti | On | To | Fr | Lø | Sø |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12
May 12, 2012
|
13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||
Troubled by decreasing volume in a flat aviation economy, Mattituck Services, one of the northeast's longest-established engine shops, will close at the end of May, according to Continental Motors. So...
Virgin Atlantic will allow six cell phone calls at a time on its London-New York flights. Is that a plus or minus for you?Plus: Last week, we asked AVweb readers what kinds of cars they drive; click...
Sometimes, the airlines are nothing if not entertaining.
Det er ingen aktive avstemninger