Fem typer luftfartøy – ett sertifikatsystem

Foto: Mikael Klingberg

Light Aircraft Pilots Licence (LAPL) er en ny sertifikatklasse som vil gjøre terskelen for å begynne med flyging lavere. Det vil være et enklere og rimeligere sertifikat å oppnå samtidig som de medisinske kravene ikke er like strenge som for PPL.

LAPL vil etter alt å dømme ikke bare bli et fullgodt alternativ for de fleste privatflygere: Siden LAPL omfatter alle énmotors fly med vekt inntil 2.000 kg og fire seter regner man med at LAPL kommer til å dominere fullstendig etter at sertifikatene blir introdusert i 2012.

Lettere å delta i flere luftsportsgrener
For LAPL legges det opp til kreditering av relevant erfaring mellom motorfly, «Touring Motor Glider», helikopter, mikrofly og seilfly. Også ballongflyging vil omfattes av det nye LAPL-systemet. Dermed ligger det til rette for at valg av luftsportsgren for nybegynnere blir mindre vesentlig i framtiden. Ikke minst vil den nye fleksibiliteten kunne stimulere til utvidelse av sertifikater og dermed økt luftsportsaktivitet.

Mye mer enn SPL
De nye sertifikatene innføres som et ledd i
EASAs strategi om å revitalisere allmenn-flyging og luftsport i Europa slik at disse
aktivitetene kan få samme omfang i Europa som i USA. Men mens det amerikanske sportsflysertifikatet (SPL – Sport Pilot License)er forbeholdt LSA-fly med en maksimalvekt på 650 kg, vil de nye europeiske LAPL-sertifi-katene dekke de fleste vektklasser som er relevante for småflygere.

PPL – et «nisjeprodukt?»
Konsekvensen av det nye LAPL-systemet kan bli at PPL blir mye mer et misjeprodukt enn i dag. PPL-A vil trolig ha størst relevans for de som vil bruke PPL som byggekloss for kommersiell pilotutdanning – eller for de som vil fly multi-engine eller instrument.